百年建筑：“70年一遇”大旱，广西水泥供 福建螺旋管18905915829

一、干旱对运输与供应链的直接冲击

1、西江航运受阻

广西西江是水泥运输的主要通道，但4月持续干旱导致水位大幅下降，部分航道水深接近或低于通航标准，船舶被迫减少载货量（如按2.3米水位配载），运输效率下降约30%。长洲水利枢纽等重点航段因水位不足出现搁浅，进一步拉长物流周期接近30天，增加企业运输成本。

2、陆运替代成本攀升

水运受阻后，企业转向公路运输，陆运成本较水运高出约40%-50%。

二、施工需求受天气波动抑制

1、干旱导致施工用水短缺

4月广西气象干旱面积达97.5%，特旱区域占比68.7%，直接影响混凝土搅拌、降尘等施工环节的水资源供应，下游反馈近期需添加混凝土外加剂降低混凝土凝结速度。此外，工程调配水资源将间接挤占其他项目的用水配额，导致部分工地被迫延缓进度。

2、高温迫使工地施工时间变短

广西个别区域高温天气已悄然到来，为了避免中暑等问题，部分地区工程调整动工时间为凌晨4点至上午10点。温度若持续升高，室外工程项目将不适宜开工，只能延迟施工或缩短施工时长，这将减少当下水泥需求。

3、强对流天气或将导致施工暂停

4月下旬冷空气与强降雨叠加，部分地区或将出现暴雨天气，工地将因安全风险暂停施工。

广西区内需求不温不火，近期天气复杂多变，一些农村工程无法进行，水泥企业表示出货环比基本没有增长，个别企业出货情况受天气影响巨大。此外，沿西江外发水泥熟料也困难重重，由于降雨不足导致水位下降，船运费相应增长，企业运输成本持续增加。但据气象厅报道，广西汛期和降雨即将来临，预计干旱不会持续太久，具体情况百年建筑网将持续跟进。